urn:lj:livejournal.com:atom1:avtomaster всякая хрень avtomaster 2006-12-09T16:00:15Z urn:lj:livejournal.com:atom1:avtomaster:1777 2006-12-09T16:00:15Z 2006-12-09T16:00:15Z "Глючит" приборная панель - после включения стояночных огней стрелка указателя топлива резво ползет вверх, температура тоже раза в три привирает. Сама панель? Ну типа полупроводники "подгрели" и все такое? Меняю - такая же картина.<br />Вскрываю жгут, вижу внутри много-много скруток ("соединений с повышенным переходным электрическим сопротивлением"). Ну, у нас в Челябе все так делают :) Беру клеммы (обычные луженые "папы-мамы"), обкусываю лишнее, обжимаю - все нормализуется. Сцуки :) Сколько из-за этих "грамотных скруток" всегда гемороя :)))<br />С другой стороны без работы не сижу :) urn:lj:livejournal.com:atom1:avtomaster:1445 2006-09-10T17:00:37Z 2006-09-10T17:00:37Z ВАЗ-2106: Отсутствует холостой ход, не работает вентилятор охлаждения, обогрев заднего стекла, жалобы на нестабильную зарядку (лампа АКБ "подмаргивает").<br />Снимаю крышку воздушного фильтра - вижу много пыли. Выкручиваю электромагнитный клапан холостого хода. На жиклере нарост грязи. Ясно. Снимаю верхнюю крышку карбюратора, в поплавковой камере такая же картина. Все жиклеры и эмульсионные трубки долой. Продуваю сжатым воздухом, смотрю на игольчатый клапан - кто-то здесь постарался - демпферный шарик загнан внутрь, намертво зажат, видимо, плоскогубцами. Клапан под замену. Прокладка крышки тоже. Запуск, регулировка ХХ, все ОК.<br />Вентилятор охлаждения да - не срабатывает. Имитирую сработку температурного датчика - молчок. Корочу на массу - молчок. Проверяю "контролькой" предохранители (какой из них вентилятора не помню - и не стараюсь запоминать, кстати :), проверяю все) - на двух из них снизу плюс присутствует, сверху нет. Нет контакта. Вытаскиваю предохранители, зачищаю их, зачищаю контактные пластины, ставлю на место. Все работает.<br />Обогрев заднего стекла. Проверяю напряжение на стекле. Отсутствует. При включении клавиши слышен щелчок реле. Значит либо реле неисправно, либо питание где-то "потерялось". Ищу реле по звуку. Приходится вытащить панель приборов. Точно - на реле силовой плюс приходит, а вот после сработки реле никуда не уходит. Разбираю реле, в принципе страшного ничего - пара движений отверткой, счистил нагар, ставлю на место, проверяю напряжение на стекле - порядок. Жду три минуты, дышу на стекло, вижу, как запотевшая часть "отходит" точно по токопроводящим дорожкам. Порядок.<br />Зарядка. Лампа не "подмигивает". Проверяю "цешкой" зарядку - 14,1 В. Включаю потребители (дальний свет и "печку") - 13,7 В. Жду минут 10 - ничего не меняется, неисправности не наблюдаю.<br />Описывал все минут восемь, а работа заняла часа два чистого времени :)<br /><br />--------------------------------------<br /><br />2108: чаще всего не работает стартер. Хозяин рассказывает: "На стартере два болта замыкаю, он крутит, после чего с ключа один раз запускаю".<br />Пытаюсь запустить с ключа - щелкает реле стартера, щелкает втягивающее реле, прокрутки нет. Цепляю "контрольку" между минусом АКБ и двигателем, при попытке запуска контролька горит "вполнакала". Ясно. Плохая "масса". Исправляю (зачищаю и протягиваю все соединения). Масса теперь хорошая, а стартер - не крутит.<br />Снимаю стартер - "бендикс" (обгонная муфта, конечно, а не "бендикс", но для краткости - а пускай :)) свободно "болтается". Разбираю - точно дело в нем - рассыпался. Меняю бендикс, собираю, все в порядке.<br />По времени - примерно час двадцать (один бендикс забраковал, пришлось опять разбирать).<br /><br />--------------------------------------<br /><br />Ну остальное - так, текучка-мелкосрочка :) urn:lj:livejournal.com:atom1:avtomaster:1099 2006-04-30T13:10:45Z 2006-04-30T13:10:45Z Двигатель запускается и сразу глохнет. Так бывает и при работе охранной сигнализации в режиме имитации неисправности, и при проблемах с карбюратором (засорение), и при нерабочем бензонасосе, и при забитом топливном фильтре... Ну и еще пара "фишек" может быть.<br /><br />Вскрываем "трамблер" (распределитель зажигания). Подшипник "рассыпается" - некачественная сборка. Меняем. Результата нет.<br /><br />Карбюратор. Вскрываем, продуваем сжатым воздухом (жиклеры, естественно, вывернуты), собираем - о чудо! Запуск, устойчивая работа. Прогреваем, уменьшаем угол опережения зажигания с 17 градусов до 8 (тоже многовато, но пробная поездка покажет - будет ли появляться детонационное сгорание топлива. Если будет - опытным путем выставим оптимальный для этого авто).<br /><br />Движок работает минут 15 на холостых, все ОК. Поездка, "поддаем газку"... тпррррр. Встали. Странно - бензонасос на автомобиле новый, блестючий, "мэйд ин Германи"... Вручную "подкачиваем" топливо - снова запускается и работает на холостых.<br /><br />Короче все дело было в бензонасосе. Нет, немцы не "накосячили" - насос рабочий. Вот только профиль кулачка у него другой. "На автомобиле все должно быть штатно" - сказал один очень хороший Мастер. Так и есть. Мы, конечно, вошли в положение хозяина - насос ему уже не сдать в магазин. Убрали из под него прокладки, "сточили" привалочную плоскость, посадили на "герметик-прокладку". Но сколько времени и денег можно было сэкономить владельцу всего лишь купив "штатный" ("родной") бензонасос!!!<br /><br />:))) urn:lj:livejournal.com:atom1:avtomaster:832 2006-04-27T17:21:23Z 2006-04-27T17:21:23Z 2112. Хозяин менял термостат, датчик температуры - ничего не помогает - вентилятор охлаждения не включается, тосол выкипает. Просит "проверить электрику" - дескать, там чего-то...<br /><br />Замена того, что владелец автомобиля называл "тосолом" на <b>антифриз</b> - полностью решила проблему ;) urn:lj:livejournal.com:atom1:avtomaster:754 2006-04-16T13:37:04Z 2006-04-16T13:37:04Z Ремень ГРМ смещается к двигателю, соответственно "съедает". Ремень, помпа (по причине "протечки") и ролики менялись в декабре.<br />"Победили" заменой роликов (поставили фирмы "Гейтс"), хотя до конца так и не понятно - стоявшие на автомобиле ролики имели примерно такой-же люфт, как и установленные новые. urn:lj:livejournal.com:atom1:avtomaster:387 2006-04-15T12:20:56Z 2006-04-15T12:20:56Z - Ехал-ехал и заглох.<br />- Сигнализация установлена?<br />- Да, а что, из-за нее тоже может не заводиться?<br />- Может.<br />- У меня, кстати, было примерно такое пару дней назад - заглохла, на сигналку поставил-снял - заработала...<br />Проверяем питание на реле бензонасоса - все есть, меряем давление в топливной рампе - ноль. Наличие напряжения на бензонасосе - есть напряжение.<br />Замена бензонасоса. Заклинило бедолагу, хотя его сетчатый фильтр "сидел" плотно, особо грязным не был. Вероятно бензин периодически попадался с "несанкционированными" присадками.