![[info]](http://p-stat.livejournal.com/img/userinfo.gif){kind=small}
Челябинский автослесарь
Дек. 9, 2006
09:00 pm - 2112
"Глючит" приборная панель - после включения стояночных огней стрелка указателя топлива резво ползет вверх, температура тоже раза в три привирает. Сама панель? Ну типа полупроводники "подгрели" и все такое? Меняю - такая же картина.
Вскрываю жгут, вижу внутри много-много скруток ("соединений с повышенным переходным электрическим сопротивлением"). Ну, у нас в Челябе все так делают :) Беру клеммы (обычные луженые "папы-мамы"), обкусываю лишнее, обжимаю - все нормализуется. Сцуки :) Сколько из-за этих "грамотных скруток" всегда гемороя :)))
С другой стороны без работы не сижу :)
Сент. 10, 2006
10:28 pm - шесть-ю-восемь - сорок восемь
ВАЗ-2106: Отсутствует холостой ход, не работает вентилятор охлаждения, обогрев заднего стекла, жалобы на нестабильную зарядку (лампа АКБ "подмаргивает").
Снимаю крышку воздушного фильтра - вижу много пыли. Выкручиваю электромагнитный клапан холостого хода. На жиклере нарост грязи. Ясно. Снимаю верхнюю крышку карбюратора, в поплавковой камере такая же картина. Все жиклеры и эмульсионные трубки долой. Продуваю сжатым воздухом, смотрю на игольчатый клапан - кто-то здесь постарался - демпферный шарик загнан внутрь, намертво зажат, видимо, плоскогубцами. Клапан под замену. Прокладка крышки тоже. Запуск, регулировка ХХ, все ОК.
Вентилятор охлаждения да - не срабатывает. Имитирую сработку температурного датчика - молчок. Корочу на массу - молчок. Проверяю "контролькой" предохранители (какой из них вентилятора не помню - и не стараюсь запоминать, кстати :), проверяю все) - на двух из них снизу плюс присутствует, сверху нет. Нет контакта. Вытаскиваю предохранители, зачищаю их, зачищаю контактные пластины, ставлю на место. Все работает.
Обогрев заднего стекла. Проверяю напряжение на стекле. Отсутствует. При включении клавиши слышен щелчок реле. Значит либо реле неисправно, либо питание где-то "потерялось". Ищу реле по звуку. Приходится вытащить панель приборов. Точно - на реле силовой плюс приходит, а вот после сработки реле никуда не уходит. Разбираю реле, в принципе страшного ничего - пара движений отверткой, счистил нагар, ставлю на место, проверяю напряжение на стекле - порядок. Жду три минуты, дышу на стекло, вижу, как запотевшая часть "отходит" точно по токопроводящим дорожкам. Порядок.
Зарядка. Лампа не "подмигивает". Проверяю "цешкой" зарядку - 14,1 В. Включаю потребители (дальний свет и "печку") - 13,7 В. Жду минут 10 - ничего не меняется, неисправности не наблюдаю.
Описывал все минут восемь, а работа заняла часа два чистого времени :)
--------------------------------------
2108: чаще всего не работает стартер. Хозяин рассказывает: "На стартере два болта замыкаю, он крутит, после чего с ключа один раз запускаю".
Пытаюсь запустить с ключа - щелкает реле стартера, щелкает втягивающее реле, прокрутки нет. Цепляю "контрольку" между минусом АКБ и двигателем, при попытке запуска контролька горит "вполнакала". Ясно. Плохая "масса". Исправляю (зачищаю и протягиваю все соединения). Масса теперь хорошая, а стартер - не крутит.
Снимаю стартер - "бендикс" (обгонная муфта, конечно, а не "бендикс", но для краткости - а пускай :)) свободно "болтается". Разбираю - точно дело в нем - рассыпался. Меняю бендикс, собираю, все в порядке.
По времени - примерно час двадцать (один бендикс забраковал, пришлось опять разбирать).
--------------------------------------
Ну остальное - так, текучка-мелкосрочка :)
Апр. 30, 2006
06:54 pm - 21093, карбюраторная
Двигатель запускается и сразу глохнет. Так бывает и при работе охранной сигнализации в режиме имитации неисправности, и при проблемах с карбюратором (засорение), и при нерабочем бензонасосе, и при забитом топливном фильтре... Ну и еще пара "фишек" может быть.
Вскрываем "трамблер" (распределитель зажигания). Подшипник "рассыпается" - некачественная сборка. Меняем. Результата нет.
Карбюратор. Вскрываем, продуваем сжатым воздухом (жиклеры, естественно, вывернуты), собираем - о чудо! Запуск, устойчивая работа. Прогреваем, уменьшаем угол опережения зажигания с 17 градусов до 8 (тоже многовато, но пробная поездка покажет - будет ли появляться детонационное сгорание топлива. Если будет - опытным путем выставим оптимальный для этого авто).
Движок работает минут 15 на холостых, все ОК. Поездка, "поддаем газку"... тпррррр. Встали. Странно - бензонасос на автомобиле новый, блестючий, "мэйд ин Германи"... Вручную "подкачиваем" топливо - снова запускается и работает на холостых.
Короче все дело было в бензонасосе. Нет, немцы не "накосячили" - насос рабочий. Вот только профиль кулачка у него другой. "На автомобиле все должно быть штатно" - сказал один очень хороший Мастер. Так и есть. Мы, конечно, вошли в положение хозяина - насос ему уже не сдать в магазин. Убрали из под него прокладки, "сточили" привалочную плоскость, посадили на "герметик-прокладку". Но сколько времени и денег можно было сэкономить владельцу всего лишь купив "штатный" ("родной") бензонасос!!!
:)))
Апр. 27, 2006
11:17 pm - 2112 - кипит
2112. Хозяин менял термостат, датчик температуры - ничего не помогает - вентилятор охлаждения не включается, тосол выкипает. Просит "проверить электрику" - дескать, там чего-то...
Замена того, что владелец автомобиля называл "тосолом" на антифриз - полностью решила проблему ;)
Апр. 16, 2006
07:33 pm - 2112
Ремень ГРМ смещается к двигателю, соответственно "съедает". Ремень, помпа (по причине "протечки") и ролики менялись в декабре.
"Победили" заменой роликов (поставили фирмы "Гейтс"), хотя до конца так и не понятно - стоявшие на автомобиле ролики имели примерно такой-же люфт, как и установленные новые.
Апр. 15, 2006
06:11 pm - ВАЗ-2110
- Ехал-ехал и заглох.
- Сигнализация установлена?
- Да, а что, из-за нее тоже может не заводиться?
- Может.
- У меня, кстати, было примерно такое пару дней назад - заглохла, на сигналку поставил-снял - заработала...
Проверяем питание на реле бензонасоса - все есть, меряем давление в топливной рампе - ноль. Наличие напряжения на бензонасосе - есть напряжение.
Замена бензонасоса. Заклинило бедолагу, хотя его сетчатый фильтр "сидел" плотно, особо грязным не был. Вероятно бензин периодически попадался с "несанкционированными" присадками.